我集團公司自主研發的鐵路頂進施工法用鋼筋混凝土排水管，于2015年5月9日通過了沈陽鐵路局專家組的鑒定。5月27日通過了遼陽市科技成果鑒定。該產品采用企業標準Q/LYZ02-2014，各項技術指標均高于國家和行業標準。通過創新，形成了本企業的獨特生產工藝技術，解決了水泥排水管行業存在的裂縫、麻面等行業難題。應用于城市建設及穿越鐵路干線排水管網系統。廢渣利用，環保節能，降低成本，社會效益顯著，市場前景廣闊，屬國內領先水平。

鐵路專用頂管優化設計及應用項目簡介

隨著我國鐵路網線的快速發展，其干線的排水管網系統，急需復雜環境下的非開挖頂進施工法用排水管線。而現有國家和行業標準頂管不能滿足其技術要求。我公司2013年開始自主研制了鐵路專用頂管，采用企業標準Q/LYZ02-2014，各項技術指標均高于國家和行業標準GB/T11836-2009(JC/T640-2010)。完全滿足了鐵路專用頂管技術要求，主要應用于特殊環境要求的市政、機場建設及穿越鐵路干線的排水管網系統。且環保節能，成本低廉，對普通混凝土排水管生產的推廣應用意義十分重大，社會效益顯著，市場前景廣闊。歐美國家采用自流平混凝土，配比中采用了碳纖維和超塑化劑，成本太高，國內市場不能接受。

 技術關鍵：

 1.混凝土配合比的優化設計，采用兩項zhuanli技術，zhuanli號：ZL911 06080.4   ZL 001 23250.9。充分利用了工業三廢（鐵尾礦、高鈣煤灰，渣），進行預處理或超細化處理；對增強劑、安定劑（解決高鈣粉煤灰、鋼渣安定性不良）、耐高溫纖維（混凝土抗裂）等添加劑的科學應用；適用于混凝土工廠預制件，蒸汽養生，溫度控制在40-90℃。混凝土強度可達C45以上。

 2.采用新型鋼筋骨架優化設計。由標準圖集中采用HRB400，改為HRB500，相應抗拉強度設計由360N/m㎡，提高到435N/m㎡。更加適用于實際工作環境，增強管線的可靠性及安全性，并節約近30%鋼筋。

 3.采用芯模振動工藝生產。

關鍵技術指標對比：

       1.鐵路專用頂管外壓荷載比國標頂管提高10%以上。

       2.鐵路專用頂管耐久性更高，使用年限100年，國標頂管使用年限50年。

       3.鐵路專用頂管混凝土抗滲等級P10以上，而國標頂管P6即可。

       4.鐵路專用頂管外觀無裂縫、麻面比國標頂管少50%，國標準許有小于0.05mm的裂縫。

該項目投入200萬元。2年累計新增產值1.5億，利稅3000萬。降低成本，節約原材料840萬元。

技術成熟度及安全可靠性：

我公司鋼筋混凝土輸排水管生產有著幾十年的悠久歷史。非開挖頂進施工法用鋼筋混凝土管是我公司品牌管材。也是我公司主導產品。行業中保持零事故最高紀錄。該產品開發和研制，豐富了產品品種，大大提高了技術含量，推動產品的更新換代。

該產品通過了沈陽鐵路專家組投產鑒定和現場外壓荷載測試，其結果受到專家組一致好評。經研制、小批量試生產，工藝技術成熟，產品質量穩定，管線運行安全可靠，得到了用戶認可。現已進入中期推廣示范階段。該項目屬國內首創，達到國際先進水平。